Przy zgłoszeniu rozładowanego akumulatora nie trzeba od razu wiedzieć, co się zepsuło. Ważniejsze jest to, gdzie stoi samochód i jak reaguje na próbę uruchomienia. Inaczej wygląda pomoc na otwartym parkingu, a inaczej w garażu, do którego drugi pojazd ledwie może wjechać.
Po uruchomieniu silnika też nie zawsze można po prostu pojechać dalej. Akumulator mógł się rozładować po postoju, ale przyczyną może być również brak ładowania. Wtedy kolejny przystanek skończy się tak samo jak pierwszy.
Pomoc drogowa przyjeżdża do auta i podejmuje próbę uruchomienia go na miejscu. W Nowym Sączu i najbliższej okolicy dojazd zajmuje zwykle około 20 minut. Przy zgłoszeniu trzeba podać lokalizację oraz powiedzieć, czy rozrusznik kręci, czy tylko słychać kliknięcie, czy po przekręceniu kluczyka nie dzieje się nic.
Kierowca pomocy sprawdza dostęp do akumulatora i sposób podłączenia zewnętrznego źródła zasilania. Nie w każdym aucie podpina się je bezpośrednio do klem. Jeśli silnik ruszy, trzeba jeszcze ustalić, czy samochód może bezpiecznie kontynuować jazdę. Sam rozruch nie mówi, dlaczego zabrakło prądu.
To rozróżnienie ma znaczenie przy wyborze usługi. Uruchomienie auta na miejscu pozwala wyjechać z parkingu, gdy przyczyną był jednorazowy spadek naładowania. Jeśli silnik gaśnie lub świeci kontrolka ładowania, potrzebne jest sprawdzenie samochodu w warsztacie. Ponowne podanie prądu nie usunie usterki alternatora.
Najbardziej oczywisty sygnał to kontrolka ładowania świecąca po uruchomieniu silnika. Może oznaczać problem z alternatorem albo instalacją ładowania. Nie ma wtedy sensu planować dłuższej trasy z założeniem, że jazda naładuje akumulator. Auto może zatrzymać się po drodze.
Zdarza się też, że auto po uruchomieniu wkrótce znów nie odpala. Akumulator bywa zużyty albo tak mocno rozładowany, że nie odzyskuje sprawności po krótkiej jeździe. Przyczynę potwierdzi dopiero kontrola układu ładowania i samego akumulatora; nie da się jej pewnie ustalić po jednym przekręceniu kluczyka.
Osobną trudnością jest miejsce postoju. W garażu podziemnym rozruch może być możliwy, choć dostęp do auta bywa utrudniony. Jeśli samochodu nie da się uruchomić, niski wjazd może uniemożliwić użycie lawety bezpośrednio przy miejscu parkingowym. Powiedz o tym przez telefon. Przed przyjazdem trzeba ustalić, jak wydostać auto na zewnątrz i czy będzie potrzebny transport lawetą.
W aucie ze start-stop przy zgłoszeniu podaj tę informację razem z modelem samochodu. Sposób podłączenia zasilania i dobór akumulatora zależą od konkretnego pojazdu. Uruchomienie silnika na miejscu jest jedną sprawą, a ewentualna wymiana akumulatora drugą. Przy wymianie nie warto dobierać części na oko; niektóre auta wymagają później także czynności serwisowych.
W hybrydzie oprócz baterii napędowej jest układ 12 V. Gdy samochód się nie uruchamia, nie należy samodzielnie szukać punktu podłączenia ani dotykać instalacji wysokiego napięcia. Pomoc drogowa powinna wiedzieć już przy zgłoszeniu, że chodzi o hybrydę. Ułatwia to przygotowanie do interwencji i ogranicza ryzyko pomyłki przy aucie.
Jeśli po podaniu zasilania samochód nadal się nie uruchamia, dalsza diagnostyka należy do serwisu. Nie ma powodu ponawiać prób bez końca. Wtedy trzeba ustalić, czy auto da się przemieścić i dokąd je przewieźć.
Po rozruchu na otwartej przestrzeni nie gaś silnika tylko po to, żeby sprawdzić, czy znów odpali. Jeśli auto stoi w garażu, nie zostawiaj pracującego silnika w zamkniętym pomieszczeniu; wyjedź na zewnątrz tylko wtedy, gdy możesz to zrobić bezpiecznie. Akumulator potrzebuje czasu na doładowanie, a krótki przejazd po mieście może nie wystarczyć. Jeśli przyczyna rozładowania nie jest jasna, zaplanuj kontrolę akumulatora i ładowania.
Obserwuj kontrolkę ładowania oraz pracę samochodu. Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, pojawiają się problemy z instalacją elektryczną albo silnik gaśnie, zatrzymaj auto w bezpiecznym miejscu. Dalsza jazda z niesprawnym ładowaniem może skończyć się kolejnym unieruchomieniem. W takiej sytuacji pomoc drogowa może zorganizować przewiezienie auta do warsztatu.
Gdy jedynym problemem był rozładowany akumulator, często wystarczy go porządnie doładować. O tym, czy nadal nadaje się do użytku, decyduje jego stan, a nie sam fakt, że silnik raz udało się uruchomić. Jeśli problem powtarza się, poproś warsztat o sprawdzenie akumulatora i układu ładowania.
Najpierw podaj dokładne miejsce postoju. Adres parkingu nie zawsze wystarcza: przy galerii handlowej przyda się numer poziomu i informacja o wysokości wjazdu, a przy drodze kierunek jazdy. Powiedz też, czy można podjechać drugim pojazdem blisko samochodu. To pomaga ustalić, jak przeprowadzić interwencję.
Dyspozytorowi przydadzą się także podstawowe informacje o aucie:
marka, model i rodzaj napędu, zwłaszcza informacja o start-stop lub hybrydzie;
reakcja na próbę uruchomienia: kręcenie rozrusznika, kliknięcie albo całkowita cisza;
dostęp do samochodu: zamknięta brama, szlaban, garaż podziemny lub bardzo ciasne miejsce.
Nie musisz sam diagnozować usterki. Opisz to, co widzisz i słyszysz, zamiast zgadywać, która część wymaga wymiany. Pomoc przy rozładowanym akumulatorze można zamówić całą dobę pod numerem 519 774 478. Jeśli auto uda się uruchomić, ustalisz na miejscu dalszy krok. Jeśli nie, trzeba zorganizować transport i diagnostykę w warsztacie.
Tak, zgłoszenia są przyjmowane całą dobę, także w święta. Podczas rozmowy podaj dokładne miejsce postoju oraz to, jak samochód reaguje na próbę uruchomienia. Czas dojazdu zależy od lokalizacji i warunków na drodze; w Nowym Sączu i najbliższej okolicy jest to zwykle około 20 minut.
Przy aucie powinna być osoba, która ma do niego dostęp i może pozwolić na wykonanie usługi. Jeśli prowadzisz samochód służbowy albo pożyczony, powiedz o tym przy zgłoszeniu. Przygotuj kluczyk i zapewnij możliwość otwarcia maski oraz wjazdu na parking. Szczegóły upoważnienia najlepiej wyjaśnić z dyspozytorem podczas rozmowy.
Zgłoś to od razu i podaj poziom parkingu, wysokość wjazdu oraz informację, czy drugi pojazd może podjechać blisko auta. Próba uruchomienia na miejscu może być możliwa. Jeśli się nie powiedzie, niski strop utrudnia odbiór samochodu lawetą i trzeba ustalić sposób wyprowadzenia go z garażu.
Nie należy podłączać kabli lub urządzenia rozruchowego na chybił trafił. Punkty podłączenia różnią się między samochodami, szczególnie w hybrydach. Przy zgłoszeniu podaj model i rodzaj napędu, a osobie wykonującej usługę zostaw dobór sposobu uruchomienia. Jeśli po podłączeniu zasilania auto nadal nie reaguje, dalsze próby powinny ustąpić diagnostyce.
Nie w każdym przypadku, ale jednorazowy rozruch nie potwierdza sprawności akumulatora. Jeśli kontrolka ładowania świeci przy pracującym silniku albo problem szybko wraca, trzeba sprawdzić akumulator i ładowanie w warsztacie. Gdy przyczyna jest niejasna, umów kontrolę nawet wtedy, gdy samochód po uruchomieniu jedzie normalnie.
Działamy 24/7 - holujemy, uruchamiamy pojazdy, wymieniamy koła i zabezpieczamy auta po kolizji. Dojazd zwykle w 20–30 minut.
Nowy Sącz i okolice
