Wyobraź sobie wyjazd na wesele pod Zakopane: dziesięć osób z jednej rodziny, prezenty, garnitury na wieszakach, buty na zmianę i ktoś, kto koniecznie musi zabrać wózek dla dziecka. Można to rozbić na dwa samochody, umawiać się na postoje, gubić się na trasie i tankować dwa razy. Albo wsiąść wszyscy razem i pojechać jednym pojazdem, w którym rozmowa toczy się od pierwszego do ostatniego rzędu. To drugie podejście jest dokładnie tym, pod co projektuje się dziewięcioosobowego busa.
Bus na dziewięć osób sprawdza się wtedy, gdy grupa jedzie w komplecie i chce zostać razem przez całą drogę. Osiem foteli pasażerskich plus kierowca to układ pod większą rodzinę, drużynę, ekipę na kawalerski weekend albo transfer gości z lotniska w Balicach czy Jasionce. Kluczowa różnica względem dwóch osobówek jest prosta: jeden bak paliwa, jeden kierowca do rozliczenia, jedno tempo jazdy i zero pilnowania, czy drugie auto nadąża.
Druga sytuacja to bagaż, którego nie da się schować do zwykłego kombi. W dziewiątce, gdy zajęte są wszystkie miejsca, przestrzeń za ostatnim rzędem robi się skromna, więc realnie mieści się tam kilka miękkich toreb, a nie sztywne walizki jedna na drugiej. Jeśli jedziecie w komplecie i każdy ma dużą walizkę, sensowniej wziąć bus i częściowo złożyć albo wymontować ostatni rząd. Dostawca aut z reguły potrafi ustawić taki wariant, jeśli powiesz o tym przy rezerwacji.
Trzeci scenariusz to jazda w góry albo na długi dystans, gdzie liczy się, żeby pasażerowie nie byli zwinięci w kłębek przez pięć godzin. Wyższa pozycja siedzenia, więcej miejsca nad głową i normalne wejście przez boczne drzwi robią różnicę zwłaszcza dla starszych pasażerów i rodzin z dziećmi w fotelikach. Przy planowaniu takiego wyjazdu pomaga wcześniej przejrzeć dostępne modele przez wynajem busów w Mago Car i dopasować termin do planu dnia.
Zanim zdecydujesz, policz dwie liczby: ilu was jedzie i co wieziecie. Dziewięcioosobowy bus ma sens dopiero od siódmej osoby w górę, bo przy pięciu czy sześciu pasażerach większe kombi albo van 7-osobowy zwykle wystarczy i pali mniej. Poniżej najczęstsze konfiguracje, z którymi ludzie do nas dzwonią:
pełny skład na wesele lub komunię, gdzie liczy się, żeby wszyscy dotarli razem i o czasie,
ekipa sportowa albo zespół muzyczny z workami sprzętu, które ląduje na złożonym ostatnim rzędzie,
transfer z lotniska dla grupy, gdzie jeden kurs zastępuje dwie taksówki i całe zamieszanie z bagażnikami,
wyjazd w Bieszczady lub Tatry z rodziną wielopokoleniową, od dziadków po wnuki w fotelikach.
Bagaż to najczęstszy punkt, na którym ludzie się przeliczają. Producent podaje dziewięć miejsc przy założeniu, że każdy jedzie z podręczną torbą, a nie z pełną walizką na tydzień urlopu. Jeśli komplet pasażerów wiezie duży bagaż, przyjmij, że jeden rząd trzeba poświęcić na rzeczy. Wtedy realnie wozisz sześć czy siedem osób z wygodą. Lepiej ustalić to na wejściu niż mocować się z klapą na parkingu przed wyjazdem.
Największy błąd to patrzenie wyłącznie na stawkę za dobę. Bus wygląda drogo w porównaniu z osobówką, ale rozbij koszt na głowę i dodaj to, że nie płacisz drugiego baku i drugiego kierowcy, a rachunek nagle zaczyna wyglądać rozsądnie. Ważniejsze od samej ceny jest to, co siedzi w umowie: limit kilometrów, zasady tankowania, kaucja i to, czy zwrot z pełnym bakiem jest wymagany. Orientacyjne widełki i warunki najlepiej sprawdzić bezpośrednio w cenniku wypożyczalni, zamiast zgadywać z reklamy.
Druga rzecz to prawo jazdy. Fabryczny bus dziewięcioosobowy mieści się w dopuszczalnej masie do 3,5 tony, więc do jego prowadzenia wystarczy zwykła kategoria B. Nie potrzebujesz kategorii D ani żadnych dodatkowych uprawnień, o ile pojazd jest homologowany na dziewięć miejsc łącznie z kierowcą. To odróżnia go od większych mikrobusów, gdzie liczba foteli rośnie razem z wymaganiami wobec kierowcy.
Trzecia sprawa to termin. W sezonie ślubnym od maja do września i w długie weekendy dziewiątki schodzą pierwsze, bo jest ich w każdej wypożyczalni po prostu mniej niż osobówek. Rezerwacja z wyprzedzeniem daje wybór modelu i realny zapas na wypadek, gdyby coś w planach się przesunęło. Jeśli odbierasz albo zdajesz auto pod Rzeszowem, wygodnie ustalić szczegóły od razu przez wynajem aut w Rzeszowie, łącznie z miejscem podstawienia i godziną zwrotu.
Zacznij od rozmowy o celu, nie od cennika. Powiedz, ilu was jedzie, dokąd, na ile dni i z jakim bagażem, a dobry dostawca sam podpowie, czy dziewiątka to strzał w dziesiątkę, czy wystarczy mniejszy van. Czasem po tej rozmowie okazuje się, że przy sześciu osobach bez wielkich walizek lepiej sprawdzi się auto 7-osobowe, które pali mniej i łatwiej parkuje w mieście. Nie ma sensu brać największego pojazdu tylko dlatego, że jest dostępny.
Przy jeździe za granicę zgłoś to przed podpisaniem umowy, bo wyjazd poza Polskę czasem wymaga adnotacji w dokumentach i zielonej karty. Podobnie z trasą górską zimą: dopytaj o opony i wyposażenie, jeśli celujecie w rejony, gdzie łańcuchy potrafią być obowiązkowe. Im więcej szczegółów ustalisz na starcie, tym mniej niespodzianek przy odbiorze kluczyków.
Tak, jeśli pojazd jest homologowany na dziewięć miejsc łącznie z kierowcą i jego dopuszczalna masa nie przekracza 3,5 tony. Standardowe fabryczne busy w tej klasie mieszczą się w tym limicie, więc nie potrzebujesz kategorii D ani żadnych dodatkowych uprawnień. Warunek dotyczy liczby foteli i masy, dlatego przy nietypowej konfiguracji dopytaj przy rezerwacji.
Przy zajętych wszystkich dziewięciu miejscach przestrzeń za ostatnim rzędem jest niewielka i mieści raczej miękkie torby niż komplet sztywnych walizek. Jeśli każdy pasażer wiezie duży bagaż, sensownie poświęcić na rzeczy jeden rząd siedzeń i realnie wozić wtedy sześć albo siedem osób z pełną wygodą. Taki wariant ustalisz z góry przy odbiorze auta.
Wtedy, gdy grupa chce jechać razem, jednym tempem i bez rozdzielania się na trasie. Jeden pojazd to jeden kierowca, jeden bak paliwa i brak koordynowania postojów między dwoma samochodami. Różnica robi się wyraźna na dłuższych trasach i przy transferach z lotniska, gdzie liczy się, żeby cała ekipa dotarła w komplecie i o czasie.
Można, ale wyjazd poza Polskę trzeba zgłosić przed podpisaniem umowy. Bywa, że wymaga to adnotacji w dokumentach pojazdu oraz zielonej karty potwierdzającej ubezpieczenie w danym kraju. Zgłoszenie z wyprzedzeniem pozwala przygotować papiery bez pośpiechu, więc lepiej wspomnieć o planowanej trasie już na etapie rezerwacji, a nie w dniu odbioru.
W miesiącach od maja do września i w długie weekendy dziewiątki schodzą najszybciej, bo jest ich w obrocie mniej niż zwykłych osobówek. Rezerwacja kilka tygodni wcześniej daje wybór modelu i zapas na wypadek zmiany planów. Przy popularnych terminach ślubnych warto dopiąć rezerwację nawet z większym wyprzedzeniem, żeby nie zostać z gorszą dostępnością.
Oferujemy wynajem samochodów osobowych i dostawczych -również z OC sprawcy. Szybkie formalności, elastyczne terminy i pełne ubezpieczenie w cenie.
Nowy Sącz, Rzeszów, Jasionka, Nowy Targ
